Terrafugia Transition, ABD’nin Federal Havacılık Dairesi’nden (FAA) onay aldı ama kalkışa daha var.

Fazla meraklandırmadan söyleyeyim, henüz havada görebileceÄŸiniz uçan araba yok. Ancak havacılığın baÅŸladığı 1900’lerden bu yana hem karada hem havada gidebilen bir araç yapma isteÄŸi hep var oldu. Uçan otomobillerin geçmiÅŸiyse 1917’ye kadar gidiyor. Aradan yaklaşık 100 yıl geçtikten sonra Terrafugia Transition, bu hayali gerçekleÅŸtirecek ilk proje olarak bir adım öne çıktı. Fakat projenin hayata geçme tarihi, hatta Türkiye’de üretilmesi için çalışmalar da yapıldı ama gerçekleÅŸmedi. Bu alanda pek çok çalışma var ama henüz uçanı yok. Biri çıksa gerisi gelecek, ama ne zaman? Bu konudaki rekabet ise birkaç projeyle devam ediyor. 

Terrafugia, ABD’nin Federal Havacılık Dairesi’nden (FAA) onay aldı. Ancak Terrafugia’nın aÅŸması gereken bir sıkıntısı var. Aracın hem karada hem de havada yol alabilmesi için bazı güvenlik standartlarını tutturması gerekiyor. Bu durum uçan otomobilin daha ağır olmasına yol açıyor. Terrafugia ise aracın hafif spor uçak kategorisinde kalmasını istiyor, çünkü sahiplerinin aracı uçak modunda kullanmak için 20 saatlik uçuÅŸ eÄŸitimi alması yeterli olacak. Yine de bu sorunlar çözülmek üzere ve Terrafugia firması Transition’ın bu yılın sonlarında ilk müşterisine teslim etmek için çalışıyor.

MAZİDE UÇAN ARABALAR
Pek çok uçan araba giriÅŸimi baÅŸarısız denemelerden öte gidemedi. 1940’ta Robert Fulton’un geliÅŸtirdiÄŸi Airhibian, döneminin FAA’i konumundaki Sivil Havacılık BaÅŸkanlığı tarafından onaylanan ilk uçan otomobil oldu. 150 beygir gücünde 6 silindirli Airhibian, havada 193 km/s, karada ise 80 km/s hızla gidebiliyordu. Airhibian, baÅŸarılı bir proje olmasına raÄŸmen Fulton yeterli finansal destek bulamadığı için fazla uzun ömürlü olmadı. Airphibian’dan sonraki en baÅŸarılı deneme Aerocar’dı. Fiberglasla kaplanan araç FAA onayını alan ikinci ve son uçan araba oldu. Uçarken saatte 193 km hıza ulaÅŸtı. Hatta Ford, 1970’lerde aracı pazarlamayı düşündü fakat aynı yıllarda patlak veren yakıt krizi bu planları altüst etti. Aerocar da unutulup gitti. Ancak havacılıkmeraklılarının çalışmaları artarak devametti. ÇoÄŸu ABDmenÅŸeli bu projelerden hangisinin gerçek olacağını zaman gösterecek.

Transformer TX
ABD Savunma Bakanlığı Ä°leri AraÅŸtırma Projeleri Ajansı (DARPA) helikopter ve kara aracını tek bir gövdede birleÅŸtirmek için çalışıyor. Uçan araç, askerlere hareket kolaylığı saÄŸlayacak ve yerdeki tehditleri minimize edecek. Geçen yıl Ekim ayında Lockheed Martin, DARPA’nın uçan aracını geliÅŸtirmek için bir sözleÅŸme imzaladı. Transformers TX adını taşıyan proje, dikey kalkış-iniÅŸ yapabilen hava aracıyla yer aracını birleÅŸtiren, mühimmatla birlikte 4 asker taşıyacak kapasiteye sahip.

Skycar M400
Uçak mühendisi Paul Moller, dikey kalkış ve iniş yapabilmek için tasarlanan Skycar M400 üzerinde çalışıyor. Maksimum hızı saatte 644 km olan uçağın seyir hızı 563 km/s. Menzili 1.449 km olarak planlanan uçan otomobil, 4 yolcu kapasitesine sahip olacak. Yakıt olarak gazolin, dizel, alkol ve kerosen kullanabilecek. Aracın güvenli ve kullanışlı olması için bütün sistemleri GPS kullanılarak bilgisayarla kontrol edilecek. Herhangi bir kaza olasılığına karşı araçta paraşüt ve iç-dış hava yastıkları bulunacak. Piyasaya çıkış fiyatı 1 milyon dolar olarak duyurulan uçan otomobilin seri üretime geçtikten sonra satış fiyatının 60 bin dolara kadar düşmesi bekleniyor.

SkyRider X2R
SkyRider X2R, ABD’li Macro Industries tarafından geliÅŸtiriliyor. Fly-by wire (elektronik kumandalı uçuÅŸ) sistemine sahip olacak uçan otomobilde sürücülerin sadece aracı çalıştırması ve gitmek istedikleri yerin bilgilerini sisteme girmesi yeterli olacak. Henüz aracın prototipi üzerinde çalışan ÅŸirket, SkyRider’ı geliÅŸmiÅŸ otomobil motoruyla güçlendirmeyi planlıyor. Patenti Macro Industries’de bulunan devirli kartuÅŸ valfi ile SkyRider’ın yakıttan tasarruf etmesi ve emisyonları azaltması bekleniyor.

CityHawk
Ä°srail tarafından geliÅŸtirilen uçan otomobil City Hawk, 2003’te uçuÅŸ testlerine baÅŸladı. 2 yolcu taşıyabilen araç saatte 145 ile 161 km hızla yol alabilecek. Yaklaşık 3 bin metre yükseÄŸe çıkabilen CityHawk, dikey iniÅŸ ve kalkış yapabiliyor. Ä°srail ÅŸu anda bu aracın 9 yolcu kapasiteli X Hawk modeli üzerinde çalışıyor.

Magic Dragon
StrongMobile firmasının uçan otomobili Magic Dragon, ABD Hava Kuvvetleri’nden emekli mühendis/pilot Rich Strong tarafından 50 yılda geliÅŸtirilmiÅŸ. Tasarımda, otomobile benzeyen bir uçan gövde ve otomobil süspansiyonu kullanıyor. Uçaktan otomobile dönüşürken kanatlar katlanıyor ve gövdenin içine yerleÅŸiyor. 2005’te Oshkosh’ta düzenlenen Airventure Fuarı’nda sergilenen araç halen geliÅŸtiriliyor. Magic Dragon’un 2013’te uçması bekleniyor.