Ä°stanbul BoÄŸazı, ikinci köprüsü Fatih Sultan Mehmet’in temelinin atılışının 26. yıl dönümünde üçüncü köprüye hazırlanıyor.

AA muhabirinin derlediÄŸi bilgilere göre, bilinen en eski Ä°stanbul BoÄŸazı geçiÅŸi, M.Ö. 511 yılında Ä°skit seferine çıkan Pers Kralı Darius’un ordusunu Anadolu’dan Trakya’ya geçirmek üzere gemileri yan yana getirerek oluÅŸturduÄŸu yüzer köprüyle saÄŸlandı. Sonraları BoÄŸaz’ın bir köprü ile geçilmesi konusunda mühendislerce deÄŸiÅŸik projeler hazırlanmışsa da 1970′lere kadar bunlar tasarı olarak kaldı.

Ä°stanbul’da 20. yüzyılın ikinci yarısında kentleÅŸmesinin hızla geliÅŸmesi, kentin yerleÅŸim durumunun özelliÄŸi ve Avrupa-Asya arasındaki büyük trafik artışı, BoÄŸaziçi’ne köprü yapılmasını zorunlu hale getirdi.

Yapımına 1970 yılında baÅŸlanan ve 29 Ekim 1973′te hizmete açılan BoÄŸaziçi Köprüsü ve çevre yolu, Avrupa ve Asya arasında ilk sabit baÄŸlantı olarak Türkiye ulaşım ağının çok önemli bir halkasını oluÅŸturdu. Ancak Ä°stanbul çevresindeki hızlı geliÅŸme ve nüfus artışı, ilk köprünün trafiÄŸini çok artırdı. Öyle ki 1974′te günlük 32 bin 520 araçlık trafik, 1987′de günlük 130 bin araca yükseldi.

Ä°lk köprüdeki sıkışıklığı gidermek, Avrupa ve Anadolu otoyollarını daha yüksek kapasitedeki çevre yoluyla baÄŸlamak amacıyla yapılan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Ä°stanbul BoÄŸazı’nın iki yakasını birleÅŸtiren ikinci önemli baÄŸlantı oldu.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, birinci köprüden yaklaşık 5 kilometre kuzeyde, Hisarüstü ile Anadolu yakasında Kavacık arasında yer alıyor. Asya ile Avrupa’yı BoÄŸaziçi Köprüsü’nden sonra ikinci kez baÄŸlayan bu asma köprünün orta açıklığı 1.090, geniÅŸliÄŸi 39.4 ve denizden yüksekliÄŸi 64 metre.
SözleÅŸmede öngörülen yapım süresi 1100 gün olan ve 29 Mayıs 1985′te temeli atılan ikinci köprü, 3 Temmuz 1988′de dönemin BaÅŸbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştı.
Üçüncü Köprüde YHT de Olacak

Aradan geçen 26 yılda hızla artan nüfus ve ekonomik geliÅŸmeler sonucu kentin büyümesi, Ä°stanbul’un 2 köprü ile yetinemeyeceÄŸini ortaya koydu.

Ä°stanbul denilince ”trafik” sorununun akla gelmesi, yetkilileri ÅŸehrin en önemli sorununun çözümü için harekete geçirdi.

Bu kapsamda BoÄŸaz’a üçüncü bir köprü inÅŸa edilmesi için çalışmalar yürüten UlaÅŸtırma Bakanlığı, yeni köprünün son teknoloji ürünü Yüksek Hızlı Trenin de (YHT) geçebileceÄŸi ÅŸekilde inÅŸa edilmesine karar verdi.

23 AÄŸustosta ihalesi gerçekleÅŸtirilecek 3. köprü, 4×2 karayolu, 2×1 demiryolundan oluÅŸacak. UlaÅŸtırma Bakanlığı, yeni köprüde bulunacak demiryolunun köprüyle aynı düzlemde veya asma olarak inÅŸa edilmesine, ÅŸartname satın alan firmaların önerileri doÄŸrultusunda karar verecek.

Ankara-Ä°stanbul YHT hattı, Sapanca Gölü’nün kuzeyinden Sultanbeyli’ye gidecek. Burada ikiye ayrılacak hattın bir kolu üçüncü köprüye, bir kolu Marmaray’a baÄŸlanacak. Ä°ki YHT hattı da 350 kilometre hıza uygun olarak inÅŸa edilecek.